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苹果凭什么卖这么贵连苹果都来黑了小米凭甚

2019年05月15日 栏目:生活

1 : 连苹果都来“黑”了,小米凭甚么如此傲娇?苹果首席设计师乔纳森艾维出席活动表示,对抄袭苹果产品创意的行动感到愤怒,此消息经国内媒体

1 : 连苹果都来“黑”了,小米凭甚么如此傲娇?

苹果首席设计师乔纳森艾维出席活动表示,对抄袭苹果产品创意的行动感到愤怒,此消息经国内媒体1传播分散就摇身1变成了苹果设计主管痛斥小米抄袭行动的事件,而小米则反过来指责苹果公司不够开放,愣是在国内科技媒体圈掀起了1阵舆论沙尘暴。

据国外媒体报导,苹果首席设计师乔纳森艾维(Jony Ive)日前出席在旧金山举行的名利场权势人物峰会时表示,其他公司对苹果产品创意的抄袭让他感到愤怒,包括小米在内的众多公司推出风格近似苹果的产品,这在他看来是完全的偷窃行动。艾维说:当你第1次做某件事时,你其实不知道你会成功,你做了78年的努力,被他人简单复制,这是剽窃和怠惰,我认为这是不好的

如果把乔纳森艾维的话还原到峰会现场的语境,就会发现艾维批评的重点实际上是业界普遍存在的抄袭现象,作为1家重视专利和设计创新公司的灵魂人物,艾维在公然场合发出这样的声音是再正常不过了,并没有针对性指责某家企业的可能。谁料,此消息经国内媒体1传播分散就摇身1变成了苹果设计主管痛斥小米抄袭行动的事件,并在很短时间内在各大科技媒体和社交平台传播开来,再加上小米总裁林斌的傲娇回应,导致本来来自太平洋彼岸乔纳森艾维的1声叹息,愣是在国内科技媒体圈掀起了1阵舆论沙尘暴。

这则消息被升级成事件以后,产生了3个话题点:

其1、苹果设计主管公然指责小米公司,潜台词是小米已要挟到了苹果的地位,小米真是太强了;

其2、小米总裁林斌公然回应乔纳森艾维没用太小米,潜台词是开放的小米不屑于抄袭封闭的苹果,小米真是太傲娇了;

其3、小米公司俨然成了话题公司,好的坏的,黑的白的,鸡毛蒜皮的小事只要触及小米就会被瞬间抬高1个8度,小米真实太抢眼了。

1、苹果为什么要指责小米抄袭?

作为苹果公司的首席设计师,乔纳森艾维代表着苹果产品的核心竞争力,是苹果美好未来伟大的蓝图设计师。对苹果公司而言,艾维对外的公关形象甭提有多重要了,他对苹果产品设计理念的趋向,对竞争对手产品和市场的评价,都关乎着苹果作为行业老大的姿态和处境。这就决定了,乔纳森艾维只能是对行业普遍的抄袭现象进行批评,以彰显苹果公司在技术创新方面的姿态。如果他针对性的批评小米公司抄袭,只会让媒体毛病地解读,小米公司在中国智能市场的占有率,要挟到苹果在内地市场的地位。

很明显,蚍蜉撼大树,可笑不自量,这类耽忧现阶段来看纯洁是无稽之谈。更何况苹果和小米面对的是两个不同层级的客户市场,苹果的对手是3星、HTC、摩托罗拉等,而小米只是在国内中低端市场与华为、中兴、联想、oppo、魅族等品牌竞争中脱颖而出的枭雄,其实不足以对苹果的中高端市场地位造成正面冲击,反倒小米在中低端市场,对苹果竞争对手3星的空间挤压会间接帮助到苹果。

固然,小米也是有可能威胁到苹果的。小米在中低端市场的作为,让中高端人群对智能的需求有了妥协的可能。1旦苹果在产品升级迭代上没有颠覆性逾越的话,用户购买的决策标准会从坚决的品牌和体验向高性价比转移,但短时间内,这类影响波动是微不足道的。所以,面对国内市场以小米、华为为首的军团全面复兴,苹果并没有感到太大的压力,只需要在中高端市场稳定自己的市场份额便可。

某种意义上讲,苹果根本没必要指责小米抄袭,苹果打了多年的专利战,矛头也都是指向3星、谷歌等大鳄,没必要对小米这个毛头小子动手动脚。之所以称小米公司是中国的苹果公司,也只是媒体宏扬爱国主义中国梦包装出来的煽动情绪,在苹果看来,小米只是在大洋彼岸顶着自己的光环不断践行工夫梦的小火伴而已,随他而去吧!何况小米在国际化的布局上还算是谨小慎微的,并没有触碰到苹果的底线。

2、面对质疑,小米公司为什么如此傲娇?

小米在安卓开源的基础上升级了MIUI系统,对这个外来物进行了本土化改造,在体验上确切有了大幅精进,取得了数千万的用户认可。小米后续产品线中,很多内容都是在他人现成的基础上优化改造来的,准确来说,这不能算是抄袭,而是1种微创新。这类微创新对小企业在开放大环境下是值得鼓励的,对引领行业方向的大企业而言,微创新是会遭人所不耻的,意味着创新力的疲乏,和颠覆的无力,这类感觉,正是大家对苹果5、6代升级不够颠覆性的无感。

小米公司在软件、硬件、互联玩法上都在力求独特,希望走出1条与众不同的道路,事实上小米同样成功了,但由于太浮于表面,缺少底层地基巩固,小米玩法再好也会被讥讽为1家只晓得组装和销售的工厂。从结果来看,小米的微创新是遭到市场认可的,不但3年内创造了1个100亿美元市值的奇迹,还用互联的方法论,把国内智能市场的热度带上了1个高峰值,在新兴科技市场,小米是值得尊重的1家企业。只要不摊上专利官司,只要不狐假虎威,太过张扬,大家在小米抄袭还是微创新的问题上没有谁会揪着辫子死缠烂打的,何况,天下乌鸦1般黑,彼此彼此吧。

只是在处理乔纳森艾维的言论上,小米的公关手段确切蛮傻缺的。小米公司总裁林斌竟然公然回应乔纳森艾维称小米是很开放的公司,不会逼迫要求大家只用小米。我们也用很多小米以外的产品。任何个人机构认真用太小米产品,才有资历说是否是抄袭他人的。我很愿意赠送1部小米给他(指苹果设计主管),让他真正用1下再发表意见。我在微博上看到1个友耐人寻味的评论说:做婊子可以,安静的做就是,但跳出来骂他人处女是封建思想就不对了。问题就出在这里,小米太傲娇了,自己没有技术创新优势就作罢,还反过来指责苹果公司不够开放,这类自己做婊子还骂人处女封建的回击着实低劣到无以复加。

3、媒体的宠儿,舆论的怪胎

,还原这个事情的本质,之所以能掀起如此大的风浪,与其说是苹果设计主管的名人效应,倒不如说是小米在媒体圈沉淀下来的妖气暴走使然。为何芝麻大的1件小事,会被媒体肆无忌惮的放大?从某种程度上,小米蛮冤枉的,估计还没有时间找乔纳森艾维确认言论的真假,小米抄袭说的言论就在媒体圈炸开锅了。但,回想小米从1开始大弄饥饿营销,弄粉丝经济,在媒体圈里无底线争宠的行动也确切遭人反感的。

此前1段时间,雷军余承东的隔空掐架,小米员工与魅族之间的撕逼大战等等,都暴露出浮躁的小米是抑制不住孤单的,东1炮,西1炮,逮着谁都咬1口。难怪会有友戏虐称,抄袭水军哪里强,小米雷军黎万强。让我们不解的是,既然是1家有技术硬实力的公司,小米又何必不惜炮制大大小小的公关话题,借助先天具有的米粉群体优势,和竞争对手进行各种无节操的撕扯呢?

事实上,小米在公关营销上的挖空心思是1把达摩克利斯之剑。它能帮助小米在媒体圈延续暴光,为自己的产品宣扬、品牌赋能上出1把狠力,也能让小米公司背负着舆论失控的无奈压力。

1开始这1招还行的通,不管媒体怎样争议,小米1999的高性价比是无庸质疑的,但魅族1799的事件爆出后,丧失了高性价比阵地优势的小米就失去了底气。成也营销,败也营销,1大批米粉纷纭暴走转化成米黑,在各种论坛、微博等社会化媒体上排泄自己对小米的爱恨情仇,由于小米在国产军团阵营中1直处于焦点地位,积怨也够深的,你丫再嘚瑟,众厂商群起而攻之也在情理当中。就这样,不知不觉,先前在媒体圈争宠的小米反倒成了舆论下的怪胎,怪谁啊,no zuo,no die!

【本文作者:郝天喜(社群经济研究者) ;公众号:kjsiwei】

2 : 汽车界的苹果Tesla Motors凭甚么傲视群雄

北京东3环附近的侨福芳草地购物中心1层,Tesla Motors(NASDAQ:TSLA)的中国大陆第1家店即将座落于此。这是继香港店以后,Tesla特斯拉汽车在中国的第2步大棋。该购物中心市场部副总监曾伟麟表示,该店的合作接洽从两3年前就已开始,并于2012年正式肯定了特斯拉汽车的铺位。但是专卖店什么时候开业,目前还是未知数。

侨福芳草地购物中心是中国第1个获得绿色建筑评估体系LEED铂金级认证的综合性商业项目,特斯拉非常重视环保,在这点上的不谋而合是促进本次联姻的要因。但是入驻品云集的卖场,很容易让人联想到价格上的不美好。的Model S系列60kWh版本起售价格62,400美元(约合38.27万人民币),85kWh版本要价72,400美元(约合44.4万人民币),85kWh性能版到达了87,400美元(约合53.6万人民币)。再加上关税会使本来就颇高的价格,显得更加昂贵。

不过,号称汽车界苹果的特斯拉具有无数宗教徒般的粉丝,使得其价格敏感度消退很多,而且环保系消费者的气力也不容小觑。在过去12个月,Tesla Motors特斯拉汽车公司的股票1直在涨,从25美元飙升至超过100美元,翻了3倍还多。大多数分析师依然在推荐该股,即使这家公司从未产生净利润。

通用、日产和福特等大型汽车公司,不管是在资金、技术人员、其他的资源还是行业经验上,都要胜过特斯拉,但照旧不影响特斯拉稳坐电动车第1把交椅。2013年5月,特斯拉Model S车型成为畅销的1款电动汽车即便它的售价是竞争对手的1倍,高达7万美元。那末,Tesla Motors凭什么傲视群雄,让我们1起来看看。

产品策略:Roadster惊世而出 名人效应开疆拓土

特斯拉2003年创建于美国硅谷,公司的选址既昭显其血统非凡。互联科技、人性设计、节能环保的基因,使得其从卖相上就有别于几大汽车公司的电动产品。1款代表未来趋势的新产品,在亮相时就必须做到高端大气上档次,这样才能吸引足够的眼球,在媒体延续发声。

ROADSTER就是这开山1拳。通过把汽车变成品,改变了纯电动车1直以来叫好不叫座的窘境。2007年这款车就在跑车界叱诧风云,取得大量免费宣扬资源。100辆限量版ROADSTER的车主,包括了斯瓦辛格、乔治克鲁尼、谷歌老大等重量级政商演艺界大佬。虽然只着名人和极少数的硅谷Geek用户具有原型车,但不影响其瞬间粉丝数量爆棚。

Roadster是第1辆使用锂电池技术每次充电能够行驶320千米以上的电动车。该项世界纪录(501千米)也是由Roadster在2009年10月27日澳洲举行的Global Green Challenge上创建的。Tesla Roadster在操控性上和新款 M3在伯仲之间 ,比大多数的跑车都要好。

根据美国环境保护局的独立分析,Tesla Roadster每单次充电可行驶393千米,0至60英里(约为0至97千米)加速时间仅为3.7秒。根据08年9月的报导,Roadster每千米耗电量为0.135度(千瓦时),效率高达92%。除特斯拉跑车数据傲人,其大众款Model S的数据一样骄人。

第1阶段高端市场,高售价高本钱;第2阶段中端市场,中等价格和中等本钱;第3阶段大众市场:低本钱低价格。ROADSTER、MODEL X、MODEL S3系产品充分贯彻这个思路。

产品设计:超轻高性能 智能操控 个性化未来感设计

特斯拉首席设计师弗朗茨冯霍兹豪森(Franz von Holzhausen)亲身主持设计了这款车。

优雅大气,又动感10足。加速安稳,驾驶舒适,触屏超控,开特斯拉的车有1种坐在宇宙飞船上的感觉。踩下电门听不到任何噪音,动力直接涌来推背而行。喜欢听马达声音的童鞋可能会失望,但是没体验过这类未来感的启动,怎样能断言不会爱上它呢?17寸的平板电脑内置ANDROID系统,语音导航神马的都是分分钟的事情,连打开敞篷都是在屏幕上的模型顶部直接划开哟。

全车除1个紧急状态灯和1个副驾驶位的抽屉按钮之外,没有1个物理按键。连车钥匙也没有按键,就是1个MINI TESLA的模样。开车都不用插钥匙,直接用近场感应!

车辆设置完全实现自定义,根据用户名进行偏好设置。自带的Media系统,相当于1台内置3G络的电脑,实时,提供云系统,随时查找海量音乐,没有任何障碍的极速播放,1键保存。休息时,你还可以随时上浏览页。

流线形车身,前后两个超大行李箱,翼式车门,13款自定义色采,配件定制组装特斯拉让外貌协会的爱车1族也无可挑剔。好的产品,要有好的卖相,这1点特斯拉完胜。

技术支持:颠覆性纯电动 无核化解构重组

特斯拉的电池供应商是松下,车型和底盘设计是莲花,全铝车身由丰田制造,连前进拉杆都是直接用奔驰的。Tesla竟敢连行驶核心技术都不掌握,拿甚么和业内巨人对抗呢?

特斯拉的秘密武器就是它强大的电池管理系统。与转型造电动车的传统汽车企业不同,特斯拉创建之初就具有科技公司背景,其核心竞争力在于对电池和电动机技术的把控,而非传统汽车的行驶机构。

松下提供的专用18650动力电池,容量据称在3100毫安时左右。这类电池循环性能相当惊人,容量和直流内阻在3000次充放电后都保持着相对稳定的水平,充电倍率和温度对电池的影响都不大。特斯拉鉴戒了络控制领域用程序控制成百上千台服务器的模式,将小电池组成电池片、电池片再组成电池砖、电池砖又组成电池包的情势组合这些数量惊人的电池。仅分级还不够,每一个层级都要全面监控,特斯拉在每一个电池片、电池砖和电池组中设计了监控单元和保险,电流过大或电池过热时立刻断开输出。固然这里面触及特斯拉的机密,具体细节外人无从得知。凭仗这些核心技术,特斯拉从开始销售以来并未出现任何电池带来的安全问题,反而是雪佛兰沃蓝达和菲斯克卡玛屡次出现起火自燃问题。

没有了引擎、变速箱、传动轴,特斯拉官方称Model S已没有多少易损部件,真实的转动部份只有车轮和电机。保养也变得非常简单,不需要按千米数更换机油3滤,更不需要更换变速箱油、差速器油,只有常规的电路检查,和给那个17寸iPad进行软件升级,带给Model S更多更稳定的性能。

服务配套: 消除里程焦虑 90秒换电池可行驶200千米

特斯拉的产品是没话说,但是用起来服务跟不上,岂不是无福消受。我们更加关心的充电和电池维修保养问题,而特斯拉给出了比较完备的解决方案。

目前,特斯拉提供3种充电模式,第1种为普通民用电充电,接入美规120V家用电便可,充电效力约为每充电1小时可行驶31英里(50千米);另有特斯拉高效充电方案,在车主家的车库内进行改装,充电电压和充电效率均翻倍,而且改装费用据称还是由特斯拉承当。

特斯拉现在正建设其超级充电站Supercharger,开始是将重点放在从洛杉矶到旧金山和从波斯顿到华盛顿的道路上。依托这类充电站,驾驶员可以在30分钟的快速充电后行驶200千米以上。对那些连30分钟都嫌长的车主们,特斯拉还开发了1种能够在90秒更换电池的服务,短短几秒即可重新上路。每个换电站的修建本钱约为50万美元,配备50块电池,依附 Supercharger 充电站而建,。Supercharger 充满1块电池多需要30分钟,这项服务仍然免费向车主提供。就算没有免费使用的超级充电站,Model S的平均费用,换算成人民币也百千米9.2元左右,折合油耗仅为1L多1点(按国内电费0.48元/度,97#汽油7.97元/L计算,采取6月22日实时汇率)。

电池更换服务,只是现阶段可以借力的1个服务项目。从技术和公司战略角度来看,对 Tesla 而言其实不那么重要。固然 Tesla 也没有排除另外一种可能性,即授权给第3方提供更换电池服务,只要他们的服务水平到达标准。

在充电设备领域,仅就产品而言,目前国内做的比较好的是西门子、施耐德和GE,固然ABB之类也不错。 好消息是,电动汽车充电时间会不断缩短,西门子对充电时间的中长时间的目标是15分钟左右。但是外资毕竟是外资,真正到了竞标的时候又是两回事。大部份项目都会被国家电的下属公司承揽。

其实,充电站也只是作为补充。之前宝马 MINI E 在北京、深圳招募了1批用户,几近免费提供1辆纯电动车使用权大概3个月时间。挑选测试用户的标准,就是住所和办公地点,具有安装充电桩的条件。经过实际使用了1段时间后,事实证明,仅仅在住所或办公地点充电,基本能满足纯电动车用于城市交通。所以相对而言,对这部份高收入群体,像加油站那样的充电站基础设施,不是平常使用纯电动车的必要条件了。

QUEELY原创,转载请注明作者及出处。

3 : 这次,唱衰苹果的人找到真凭实据了

现任 CEO 库克上台以后,苹果公司什么时候走入增长瓶颈的讨论已在科技界延续了好几年。但是这次,苹果的拐点可能真的来了。

美国时间周2,苹果公司发布了截至今年 3 月的季度财报,营收报 506 亿美元,较去年同期跌 13%;净收入更是只到达了 105 亿美元,跌幅高达 22%。连续 13 年的季度增长神话戛但是止,截至发稿,苹果股票盘后价已暴跌 8.5%。

2015 年秋季发布的 iPhone 6s Plus

惨淡的 iPhone 销售

作为苹果重要的现金牛产品,未及预期的 iPhone 销售在这1季度带来惨重的打击。财报显示,苹果从今年 1 月到 3 月销售了 5100 万台 iPhone,较去年同期销量下落 16%,收入下落 18%。

被库克和其他高管称为福地的中国大陆市场,1直以来是苹果各地区之间营收增幅的地区,这次却没能帮助苹果逆转局势。大中华区本季度为苹果带来总计 124.9 亿美元营收,这1水平跟去年相比下降了 26%,反而成了所有地区中跌幅的地区。在本季度里,日本是唯1营收增长的地区,产生了 42 亿美元收入,较去年同期提升 24%。

库克在财报会议中表示,苹果团队在强烈的宏观经济逆势中表现良好。苹果1直在秋季发布新,每一年 1 月 到 3 月通常都是 iPhone 销售的低迷期。即使如此,iPhone 销售在今年这1季度的表现也着实令苹果感到难堪。在上个月刚刚发布的小屏幕 iPhone SE,则被批评是善于供应链管理的库克对苹果旧的生产工具的重新利用,是缺少创新的表现。这支新型号对苹果未来季度iPhone 销量的提振恐怕有限。

苹果美其名曰关爱小屏用户的 iPhone SE 可能只是为了不让下1季的财报更难看。

新产品难以挽回全盘颓势

在依照产品种别辨别的营收报表中, iPhone、iPad 和 Mac 销售情况较去年同期、上1季度都有大幅下跌。而服务和其他产品是唯2情况不算太遭的种别。

服务,包括 Apple Music、Apple Pay 等,在这1季度为苹果带来近 60 亿美元的收入,较去年同期提升了 20% 的水平。

其他产品,包括 Apple TV、Apple Watch 等,在本季度产生了 21 亿美元收入。遗憾的是这1水平较上1季度暴跌了 50%,缘由可能在于将满1岁的 Apple Watch 依然未能让人们相信智能手表的理念。根据媒体报导,Apple Watch 诞生后的1年里销量可能到达了 1200 万至 1300 万支,但苹果并未确认这1传闻。

电动汽车、无人驾驶等热门科技话题上,苹果几近全部失语,固然它的审慎是1方面缘由。

跟不上新趋势

在目前全部科技界热门的话题中,苹果几近全部失语。

比如,苹果没有推出过任何与 VR 产品,也并未被人报导过有相干的动作。唯1的1次是在去年 2 月传出取得了 VR 有关的1项专利。与之相比,Google、Facebook、微软、英特尔、高通等知名互联/科技公司都在重金押注 VR/AR,公然提出相干战略、发布相干产品的时间都已有1两年之久。

在无人机方面,苹果和大疆走得比较近,但除将后者的产品推荐到自己的零售渠道中之外,没有更多动向。一样,除苹果以外几近其他所有知名公司都已宣布了自己的无人机计划,这些公司中很多都计划用无人机来打造全新的商业模式,比如Facebook 用无人机向地面广播络,亚马逊用无人机送货等。

电动/智能汽车就在不久前,在苹果负责电动汽车团队的 Steve Zadesky 悄然离职,而曾和 Zadesky 共事,现在在 Google 负责硬件实验室的 Tony Fadell 则表示这个消息是苹果的巨大损失。随后,苹果又从特斯拉低调挖来了高管和工程师。但整体上,苹果的电动汽车仍然没有任何可以宣布乃至是泄漏的进展。而这对苹果未来的股价走势其实不是好消息。

每当苹果表现不及预期的时候,很多人都会特别怀念乔布斯,虽然这只是1种自我安慰式的残念。

连续 13 年的季度增长让苹果在 21 世纪逐渐增长成世界上实力雄厚的科技公司。但在 iMac、iPod、iPhone 以后,苹果再也没有1款革命性的产品问世,这让它成了人们质疑的对象。随便1家中国科技公司都可以堂而皇之地靠贬低苹果的创新性来抬高自己,这在过去是难以想象的。现在是否是苹果的拐点尚可商讨,但可以肯定的是,后乔布斯时期的苹果,未来的路将更加艰巨。

4 : 光凭“逐梦全球”这1句话 乐视就可以超越苹果、特斯拉?

不管资金多紧张,贾跃亭:也要加速国际化。

乐视首创人、董事长贾跃亭压轴亮相献唱《野子》,1开口怎样大风越狠,我心越荡立马引发了全场上万名乐视员工的喝彩。

贾跃亭说,之所以唱这首歌是由于歌词里写道,带上勇气,踏着力气,克服自己,你会成为巨人。贾跃亭还大声疾呼,希望我们每个乐视人1起携手,全球逐梦。当1切被禁锢时,只有梦想可以自由活动。

乐视同享生态世界2016 年会,昨晚在北京5棵松的乐视体育生态中心举行。贾跃亭在《我们的目标不是超出IAT,而是逐梦全球》的演讲主题中表示,是否是超出 BAT 不是我们的目标,是不是超越 IAT(苹果、亚马逊、特斯拉)也不是我们的目标。

那到底乐视要的是什么呢?贾跃亭细数去年做过的,与今年要做的,就是要逐梦全球,也就是国际化、全球化战略。

他强调,今年是乐视生态全球化元年,超级、超级电视希望能作为尖刀杀向美国、印度、欧洲等核心市场的心脏,互联及云生态全面跟进,超前全球布局。

2016 年乐视定了 2 大目标:

第1,总付费会员突破 5000万。Netflix 的1个用户价值大概是1000 美金,由于 Netflix 会员仅仅是内容会员,而我们的用户价值比 Netflix 高很多。当我们高价值的付费用户突破 5000 万时,企业价值可想而知,自然会推动产业进步、社会进步。

第2,总销售收入突破 500⑹00 亿,真正到达 100 亿美金销售额的互联公司。另外,超级汽车继续完善开放闭环的生态系统,组织支持全球化并延续创新。

6 大核心战略:

第1,全球化进程加速,乐视生态落地美国和印度;第2,各子生态延续快速放量,重点业务获得突破;第3,汽车生态闭环个环节加速推动;第4,推动乐视生态全面开放;第5,保障资本需求,助力业务发展;第6,组织延续创新并全球化,延续引进全球化人才。

目前,生态专车模式初步构成,易到实现订单目标逐日 100 万单,增加运营车辆 100 万辆,突破 100 万司机,力争年内超过 Uber,成为行业前2。贾跃亭流露,易到用车将在 2016 启动上市进程。

贾跃亭也在会上说明,可能在外人看来,乐视想成为1个伟大的生态型企业,或许又是1个堂吉诃德的梦想?但 2013 年发布的超级电视、2015 年发布的超级,当年被嘲笑过的梦想现在都已逐一兑现。超级汽车SEE 计划出来时,行业嘲笑我们吹牛。今年北京国际汽车展上,超级汽车概念车将正式亮相,贾跃亭还说:我们吹的牛又1实现了!

根据乐视今天发布的财报显示,2015 年乐视营业总收入人民币 130.17 亿元,相比于 2014 年增长 90.89%,营业利润 9136 万元,年增 90.86%,净利润 9611 万元,年增 31.84%,基本每股收益 0.31 元,年增 55%。

截止 2015 年底,乐视总资产 165.5 亿元,年增 86.98%。

在这1阵打鸡血似的年会以后,自去年 12 月 7 日开始停牌以来,1直给外界扑朔迷离的感觉,看似有了1些较为清晰的答案,而今年乐视的表现又会是如何呢?

5 : OPPO 和VIVO 为何敢卖这么贵?

OPPO 和VIVO 都是步步高旗下产品,近几年来被用户吐槽价格太高,性价比偏低,但是另外一个现象是购买者依然络绎不绝。到底为何人家敢卖这么贵,且照旧有大堆人买账呢?

1. 老板功底深厚

说到vivo 和oppo,基本上大家都知道师出同门——步步高。步步高的老板是段永平,行事风格可谓低调,从不像其他友商爱出头露面,但营销工夫却不是盖的。早前,盛行大江南北的步步高点读机、步步高学习机、小天才学生电脑……都出自他们家,而且每款产品在同类中销量都10分可观,不能不说佩服段永平的营销攻略。

2. 大手笔营销费用

没错,看看步步高的成功产品,几近都投了大手笔电视广告。步步高刚出世的时候,就请了宋慧乔来做代言,从此奠定了vivo 、oppo 每款都是当红明星代言的套路。另外,在冠名综艺节目方面,他们也从不吝啬,《快乐大本营》、《每天向上》、非诚勿扰》、《中国达人秀》……当红综艺节目都有vivo或oppo的身影。8090,大概对当年的“哪里不会点哪里”都记忆犹新吧。

3. 外观漂亮

不能不承认,在购买时,外观是机友们重要的考量标准,这个从iPhone 的每代销量特点就能够看出来。当iPhone 6S 与iPhone 6 配置大变,外观不变得情况下,iPhone 6S的新配色——玫瑰金版本抢手。听说,vivo 和 oppo 的外观设计是交给全球的荷兰登贝设计公司,国际范的外观逼格10足。

4.小白用户群为主

与小米互联运营模式不同,oppo、vivo主要是搭建线下渠道,捕获有1定支付能力的小白用户。这些用户平时对配置和性价比其实不关注,但是由于明星的代言、爱好的综艺节目有冠名、所以对vivo和oppo留下了良好的印象,而漂亮的外观加上销售人员的热情推荐,很多用户会心甘甘心掏钱购买。

所以我们都是混迹在络的人,我们重视性价比。固然也有人就是任性,重视颜值,所以喜欢vivo 和 oppo,大家也没必要为此纠结了。

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